Чому французів Peugeot та Citroen не варто купувати на вторинному ринку

Варто одразу відзначити, що до французьких автомобілів марок Peugeot та Сітроен ставлення спочатку 90-х задалося не найлояльніше. Вісімдесяті та дев’яності роки, традиційно, вважаються часом підйому французької автомобільної промисловості. https://www.vesti.vn.ua/category/lviv/ Чимало новинок світ побачив за цей період. І варто зазначити, що в плані технічних рішень французи анітрохи не поступалися німцям, тому заради справедливості, їх машинки і справлялися непогано, і дизайн мали привабливий. Але говорити ми будемо про автомобілі, які пішли у продаж з двохтисячних років — на той час моделі Пежо і Сітроен мали конкурентоспроможний цінник, і хоч і стали простіше у багатьох відношеннях, щодо своїх конкурентів, зате могли порадувати найбагатшим оснащенням, якісним оздобленням салону, інформує Ukr.Media. В цей час, до французьких автомобілів зазначених марок на вторинному ринку воліють більшість не придивлятися. Хоча, здавалося б, приємний цінник нікуди не подівся. Крім того, більшість “французів” мають оцинкований кузов (нехай і одностороннє оцинкування), тому він не гниє за кілька сезонів. В цілому, багато моделей справляють цілком пристойне враження. Але, ліквідність — це не коник моделей Peugeot, Citroen. Втім, у чому причина? Йдеться про агрегат із заводським індексом AL4. Це чотириступеневий “автомат”-гідротрансформатор. Здавалося б, чи варто порушувати тему про нього, адже напевно є й інші проблеми у французьких моделей?